ضرغام الدباغ يكتب: في أربعينية القائد المناضل عوني القلمجي

ضرغام الدباغ / برلين/ أوروبا اليوم

تعرفت على عوني القلمجي عام 1970 … ولكني كنت قبلها أعرفه ويعرفني، في جزء آخر من وطننا العربي

الحبيب، وقبل ذلك كنا هو وأنا في دروب العراق نضالاً وحبساً وتشريداً. لما لا يقل عن 12 عاماً بالنسبة لي، وأكثر من 15 عاماً بالنسبة لعوني الذي انتمى شابا في مقتبل شبابه إلى حزب الاستقلال، ثم تحول إلى حركة القوميين العرب. وحين تمنح نفسك للعمل الثوري، فإنك تمنح حياتك كلها وبكافة تفاصيلها التي تندغم تحت شعار واحد فقط، وهو العمل النضالي بلا هوادة، وهذا غير ما يفعله البعض حين يمارسون العمل النضالي / السياسي كهواية في أوقات فراغهم.

لذلك كان عوني حين يكتب، يكتب تاريخ العراق كشاهد ومشهود … يكتبها بنزاهة الشاهد المحلف، وحين يتحدث تشعر بدقة أن كلماته تصدر من كل روحه، ولكن كلاعب فعلي في الميدان الدموي، يكتبها بقلم نزيه وهو الممتلئ ألماً ومعاناة وعذابات … ويتحدث من القلب كعاشق للعراق، لله درك يا عوني القلمجي … كيف كنت تستطيع أن تغالب جراحك ومعاناتك … لتكتب وتتحدث بموضوعية وتجرد، وأن تكتب للعراق بأسم العراق …

كلمات عوني وخطاباته، كنا نحضر سوية مؤتمرات من أجل العراق كلمات ستبقى في سفر نضالات العراق وثيقة عهد من مناضلين، رؤية عراقية صافية كمياه العيون نقية هي كلماتك.. تتفجر صدقاً وإخلاصاً … وعدا لقاءاتنا في المؤتمرات، كنت أزوره في كوبنهاغن مرتين في السنة، وهو يزورني بالمثل في برلين، نعيش في أوربا، ولكننا مشدودان للعراق دون دقيقة واحدة من الإغفال .. فتحية لك من وطنك العراقي الذي تعشق .. وأمتنا العربية المجيدة…

مهنة القلمجي الأصلية هي ضابط هندسة في الجيش العراقي، ولكنه كان على قوائم المناضلين، لذلك فإن خدمته في الجيش لم تكن طويلة، ولكنه لم يهجر القتال وميادينها في العراق والوطن الكبير بل كان يسبح في بحرها المتلاطم الأمواج… وحتى حين أضطر أن يهاجر لأوربا، كانت عيناه ترنو دوماً للوطن .. وقلبه بخفق لقضاياه.

كان القلمجي ضيفا دائمياً في القنوات التلفازية، حتى منعته بعض الحكومات الغربية (الديمقراطية) من دخول اراضيها، أو القيام بنشاط سياسي / إعلامي، كان حاضراً في معظم المؤتمرات الدولية، وقد حدث أن التقينا صدفة أكثر من مرة في مؤتمرات دولية، نحمل الحقيبة الصغيرة، ولكن بهمومنا الكبيرة ونجوب البلدان وعيوننا تقطر دماً نمثل شعباً يقتل جهاراً نهاراً وعلى رؤوس الأشهاد، ولكن لا حياة لم تنادي .. قلب هذا العالم من الحجر .

ولكن أصحاب الضمائر الصاحية اليقظة كانوا يعانقوننا بحب، وتضامن إنساني ضد الظلم أصدقاء من النمسا، وألمانيا، وإيطاليا، واليونان، واسبانيا، وهولندة والدانمرك، والسويد. ولكن الحق دائما ملاحق ومضطهد، وما عليك إلا أن تصدق الواقع الموضوعي، لا أن تصدق الشعارات، فكثيرا ما يجري العبث بهذه الشعارات بحيث تقود علامات الطريق إلى مجازر … وحفلات دموية صاخبة. نحن عوني وأنا، أفلتنا من حفلات الموت تلك بأعجوبة، ورحنا نناشد ضمائر الناس، ونطالب بالتضامن العالمي ضد الفاشيات على مختلف أصنافها وأشكالها. لا نملك إلا القليل جداً ما يسد الرمق لتناول الطعام في الأكشاك على قارعة الطريق، ومرة في روما تناولنا البيتزا في كشك رفض صاحبه المصري بإصرار أن يأخذ ثمن ما قدمه لنا، وقال بصوت متهدج .. ” آخذ منكو أزاي .. ده أنا لحم اكتافي من العراق ” … عدنا أنا وعوني لفندقنا وعيوننا مليئة بالدموع . ونحن أشد إيمانا بنضالنا القومي الاشتراكي.

مرة كنا معاً في مؤتمر بأسبانيا، واستهللت خطابي، بيت من الشعر الشعبي العراقي رغم أن لا أحب الشعر الشعبي كثيراً “” كل الشرايع زلك، ومن يمنا العبرة “” وحين أنهيت خطابي وعدت لمقعدي، كان عوني واقفا يتلقاني وقبلني ” ضرغام .. هاي من وين لكيت هذا المقطع الرهيب .. كل الشرايع زلك .. ومن يمنا العبرة “. فهو الكرخي الأصيل وأنا المعظماوي .. ولكن شريعتنا واحدة ..

ماذا يريد عوني القلمجي أن يقول فيما يكتب … حقائق تتفجر بالإخلاص .. قصف بالمدفعية الثقيلة .. بلا هوادة .. هو لا يحب الأسلوب الواعظي في الحديث والكتابة، وهذا يتفق تماماً مع مزاجي شخصياً، فالحالة التي أمامنا لا ينفع معالجتها بالعتاد الخفيف .. وبسهام مغلفة بالسكر والكريما، هي أفعى ضخمة متشعبة الرؤوس، كثيرة الأذناب، وبعض هذه الأذناب تحاول أن تخدعك وتغش وعيك الوطني القومي التقدمي … فأشهروا سيوفكم أيها المناضلون واقطعوا رؤوس الأفاعي، وابتروا أذنابها فعدوكم اليوم في مرحلة العولمة (Globalisation) يروجون للإنسان الكوزمولويتي (Kosmopolit) الذي لا هوية له، وليس له سوى أن يكون مطية للأحتكارات الدولية التي تستعبد أمما وشعوبا كاملة، أرضا وماء وسماء وثروات وثقافة، بحيث يكون عهد الاستعمار والإمبريالية أشبه بنزهة في بستان وحديقة زهور.

مضت أربعون يوماً وعوني غائب / حاضر بيننا، فالنسبة لي لا أستطيع أن أتخيل العمل الوطني بدون عوني، نحن نحمل حتوفنا على أكفنا وانظارنا لا تحيد عن العراق لحظة واحدة، ” حملت روحي وألقيت بها في مهاوي الردى ….. فإما حياة تسر الصديق وإما ممات يغيظ العدا “.

لسنا مغامرين … بل نسترشد بالنضال ومعطيات الفكر العلمي ولكن الدروب التي نسلكها صعبة، مواجهة الموت فيه أمر مألوف جداً … وإذا قيض لنا أن نعيش، فهذا فقط لنواصل حمل الراية إيفاء لعهودنا لرفاقنا من الشهداء الذين ماتوا وهم على يقين بأننا على الدرب سائرون …. والله إننا سنبقى على الدرب سائرون .حتى يقضي الله أمراً كان مفعولا ….

تحية كبيرة لأخي وصديق عمري ورفيق نضالي عوني القلمجي …أبو عمر
عاش نضال شعبنا العراقي وأمتنا العربية
المجد والخلود لشهداء المسيرة

 المصدر هنا

لماذا تم إغدام صدام حسين؟

 لماذا تم إغدام صدام حسين؟

مركز صدام للدراسات الوطنيه

لماذا تم إعدام صدام حسين؟. الرفيق القائد صدام حسين، شهيد الأمة، لم يكن رئيس عادي للدولة، بل كان قائد ثوري

بعثي أصيل، وقائد عربي مخلص حمل همّ الأمة على عاتقه. استطاع أن يوحد الشعب العراقي الأبي تحت راية حزب البعث العربي الاشتراكي، فأصبح رمز للأحرار الذي التف حوله العراقيون، ونظر إليه العرب بكل فخر واعتزاز. كان الرفيق القائد يدرك بعمق حجم المؤامرة الصهيونية-الإمبريالية التي تستهدف أمتنا، ولذلك وقف شامخاً في وجهها، لا يخشى ولا يتردد. لم يكن يسعى إلى السلطة لذاتها، بل كان يحمل مشروعاًقومياً تحررياً يهدف إلى تحرير الأمة العربية من ربقة الاستعمار الجديد والهيمنة الأمريكية. وكانت القضية الفلسطينية في صميم هذا المشروع، حتى إنه قال بكل صدق وفخر: "أنا يشرفني أن أكون جندياً في القافلة التي تحرر فلسطين". ومن أبرز مواقفه الثورية تأميم النفط عام 1972، تلك الخطوة الجريئة التي وجهت ضربة قاصمة للشركات الاستعمارية وللرأسمالية النهابة. أعاد الثروة الوطنية إلى الشعب، وبنى بها العراق حوله من بلد رجعي إلى بلد متقدم في التعليم والصحة والصناعة، مؤكداً أن موارد الأمة يجب أن تكون في خدمة أبنائها لا في جيوب الإمبرياليين. وعلى المستوى العسكري، شيد الرفيق القائد صدام حسين رابع أكبر جيش في العالم، جيشاً عقائدياًوطنياً قومياً يؤمن بالدفاع عن الأرض العربية. كما سعى إلى بناء قدرات نووية علمية ليجعل العراق قوةً إقليمية متقدمة قادرة على ردع أعداء الأمة. لكن الصهيونية لم تتحمل وجود مثل هذه القوة العربية المستقلة، فسارعت إلى تدمير المفاعل غدراً عام 1981. كل هذه المواقف الشجاعة والمستقلة جعلته هدفاً مباشراً للإمبريالية الأمريكية والصهيونية. لذلك لم يكن غزو العراق عام 2003 عن أسلحة دمار شامل كاذبة، ولا عن ديمقراطية زائفة، بل كان احتلالاً صريحاً يهدف إلى تصفية المشروع البعثي القومي الذي يهدد مصالحهم في السيطرة على النفط والمنطقة، ويحول دون التطبيع والخيانة. وفي الثلاثين من كانون الأول عام 2006، أعدموه شنقاً بعد محاكمة صورية جرت تحت الاحتلال. لم يعدموا شخصاً فحسب، بل حاولوا إعدام الفكر البعثي والروح الثورية العربية. لكنهم فشلوا فشلاً ذريعاً، فالرفيق صدام اليوم أكبر من الجسد، هو شهيد الأمة، ورمز المقاومة العربية، ومنارة تضيء الطريق لكل بعثي صدامي حر يرفض الذل والخضوع. الرفيق أبو قيصر الرافديني

((قضية إيران.. وكذبة العداء مع الغرب))

((قضية إيران.. وكذبة العداء مع الغرب))

مركز صدام للدراسات الوطنيه

الحديث المتكرر عن أن إيران دولة "معادية للغرب" أو أنها "مستقلة" عن النفوذ الأمريكي والبريطاني، هو في

الحقيقة كلام فارغ ولا يستند إلى أي منطق أو واقع، منذ تأسيسها الحديث، كان وجود إيران مرتبطاً بشكل مباشر بخدمة مصالح القوى الكبرى، وتحديداً في مشروع تفتيت وتمزيق الدول العربية.

لنعد قليلاً إلى الوراء، إلى عهد الشاه محمد رضا بهلوي، الذي كان عميلاً واضحاً للبريطانيين، وكان يُطلق عليه آنذاك "شرطي الخليج" الذي ينفذ سياسات الغرب في المنطقة، ثم جاءت الثورة الإيرانية (ثورة ولاية السفيه) في عام 1979 بقيادة الخميني الدجال، لكن هذه الثورة لم تكن "إسلامية" كما روجوا لها، بل كانت مخططاً أمريكياً-بريطانياً بإخراج جديد.

الخميني نفسه، كما وصفه أبونا صدام حسين رحمه اللّه، لم يكن رجل دين، بل كان رجل سياسة بامتياز، يُجيد اللعب على وتر الدين والمذهب لخدمة مشروعه السياسي، هذا الكلام ليس ادعاءً عشوائياً، بل تؤكده وثائق وتسريبات كثيرة، منها ما اطلعت عليه بنفسي، يبيّن أن الخميني الدجال كان له اتصالات سابقة مع الأمريكان، بل وكان يحظى بدعم ضمني من دوائرهم السياسية.

بعد وصوله إلى الحكم، بدأ الخميني مشروع "تصدير الثورة" وفرض نظرية "ولاية الفقيه" خارج حدود إيران، مستهدفاً بها الشعوب العربية تحديداً، تحت ستار المذهب الشيعي، لكن هذا المشروع قوبل آنذاك بمواجهة قوية وشجاعة من العراق، الذي وقف سداً منيعاً أمام التمدد الإيراني خلال حرب قادسية صدام المجيدة (1980-1988).

لم تتوقف المحاولات الإيرانية، بل عاودت التدخل خلال الانتفاضة الغيطانية عام 1991. ولكنها فشلت مرة أخرى وتم دحر عملائها، بعدها وجدت إيران فرصتها الذهبية بعد الغزو الأمريكي للعراق عام 2003. حيث قامت أمريكا فعلياً بتسليم العراق لإيران على طبق من ذهب، وبدأ النفوذ الإيراني بالتوغل في العراق وسوريا ولبنان واليمن.

لكن التغلغل الحقيقي والهيمنة المطلقة لإيران على العراق بدأت بعد عام 2014. عقب دخول تنظيم داعش الإرهابي، حيث استغلت إيران هذا الحدث لتأسيس ميليشيات "الحشد الشعبي"، والتي أصبحت الذراع العسكرية الضاربة لإيران داخل العراق، ومصدراً للترهيب والسيطرة على القرار السياسي والأمني العراقي.

كل ما يحدث ليس عشوائياً، بل هو جزء من مشروع مدروس لضرب الأمة العربية من الداخل، بينما تقف الأنظمة العربية اليوم في حالة من السُبات العميق، لا تشعر بما يحدث، ولا تعي حجم الكارثة، أما الشعوب العربية، فهي ليست غائبة، بل مقيدة، ومكبلة من قبل أنظمة ديكتاتورية لا تمثل شعوبها، ولا تحكم بشرعية حقيقية.

هذه الأنظمة لا تؤمن بالديمقراطية ولا بالعدالة، بل تعتمد على تجهيل المواطن، وتغييبه عن الواقع، وتضليل الوعي العربي، حتى لا تنهض هذه الأمة من جديد.

((الرفيق أبو قيصر الرافديني))

المصدر هنا

بين الأستاذين منج الصلح وميشيل عفلق : شهادة لبنانية في مفكّر سوري

 بين الأستاذين منج الصلح وميشيل عفلق : شهادة لبنانية في مفكّر سوري

 

بقلم الأستاذ عزالدين القوطالي ـ تونس ـ

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

الدكتور منح الصلح سليل عائلة لبنانية عريقة تميزت بشخصياتها الفكرية والنخبوية والنهضوية التي

كان لها أثر سياسي وثقافي في لبنان على غرار والده عادل الصلح أحد أهمّ مؤسسي حزب الإستقلال الجمهوري وأعمامه كاظم الصلح صاحب جريدة النداء البيروتية وتقي الدين الصلح المثقف والسياسي الشهير وعماد الصلح الحقوقي وصاحب المواقف الإنسانية النبيلة ، كانت العائلة بأكملها قومية عربية وعروبية حتى النخاع إذ يقول الدكتور منح الصلح في مذكراته : لقد كان أول زعيم أحببته هو الثائر إبراهيم هنانو، وأوّل شهيد حفظت إسمه هو يوسف العظمة ، وأول نشيد ردّدته هو ـ بلاد العرب أوطاني من الشام لبغدان ، وكان بيت العائلة لا يخلو من جرائد العرب والقومية العربية فهذه جريدة من اليمن مكتوب عليها ـ الإيمان يمان والحكمة يمانية ـ ، وتلك جريدة من مصر مكتوب عليها ـ الحق فوق القوة والأمة فوق الحكومة ـ ، وهاتيك من مكة أم القرى ، وهنالك من الجزائر جريدة محشوة بآيات قرآنية تدعو الى الانتفاض على الظلم ومحبة العروبة والإسلام ...

في وسط هذا الجو نشأ الدكتور منح الصلح ونحتت شخصيته ثمّ تشكّل وعيه نهائيا حين إلتحاقه بالجامعة الأمريكية ببيروت حيث يقول : كانت حرب فلسطين مشتعلة وإذ حلّت الكارثة ولّدت في الجامعة الأميركية واحدة من أعمق ردات الفعل على الهزيمة ، فالشباب في الجامعة عربي من كل بلاد العرب ، وفلسطينيون بنوع خاص ، ومن القوميين العرب بنوع أخص ، لذا نشأ في تلك الجامعة آنذاك بعدان جديدان لفكرة القومية العربية : البعد الأول هو أن فلسطين هي قلب الحركة العربية ، والثاني هو فكرة الكفاح المسلح ، وكان البعثيون قد قالوا ما يشبه هذا الكلام من قبل فجاءت النكبة ومعها التفسير البعثي لها ...

لقد آمن منح الصلح بالعروبة إيمانا راسخاً ورأى فيها كما في تآليفه ومحاضراته ، مهمة إنسانية ونزعة حضارية مسالمة غير متوحشة ولا فتاكة ولا شوفينية ، ولذلك وجد نفسه في كتابات الأستاذ ميشيل عفلق الذي عرفه من خلال أدبياته المتداولة في الجامعة والتي كان يوزعها الطلبة العرب قبل أن يعرفه شخصيا ويلتقي به مباشرة بعد ذلك .

ورغم أنّ الدكتور منح الصلح لم ينتمي الى حزب البعث في حياته إلاّ أن علاقته بمؤسس الحزب الأستاذ ميشيل عفلق كانت علاقة متطوّرة وحميمية إذ جمعت بينهما لقاءات عديدة في فترات مختلفة ، وكان منح الصلح شاهداً على اهتمام عفلق في مراحل متأخرة من حياته بتجديد المشروع القومي العربي وتوسيعه ليشمل مفكرين مستقلين ، ولهذا الغرض أسس حلقة خاصة في باريس ضمت على سبيل الذكر لا الحصر كل من الدكتور محمد عابد الجابري من المغرب والدكتور هشام جعيط من تونس وغيرهما .

في حوار شيّق عقد ببيروت في 5 سبتمبر 1990 مع الدكتور مصطفى الدندشلي يتحدّث منح الصلح عن ميشيل عفلق ويفتح صفحات تقييمه لشخصية الرجل وتجربته الفكرية والسياسية فيقول : ميشال عفلق نشأ في بيئة جدّ عربية ، فهو من سكان حيّ الميدان وهو الحي العروبي في دمشق ، وكان والده يعمل تاجر حبوب ، يأتي اليه الفلاحون وهم يحمِّلون القمح على الجمال ، ويأتيه أيضا التجار العرب لقضاء الليل في مضافته ، فالجوّ الذي عاش فيه ميشال عفلق هو جوّ عربيّ ، وحي الميدان سكانه خليط من كل الطوائف وبخاصة من مسلمين ومسيحيين ، ووالده كتاجر قمح على تماس مع العرب في الريف ، وما أعرفه هو أن والده له حرمته وله احترامه في حيِّه ، وعمه حبيب عفلق كان شخصاً بارزا يسكن في باريس وينشط من ضمن الحركة الاستقلالية العربية ومؤيدا للأمير فيصل ... وفي عام 1925 أتى بلفور إلى دمشق فاستقبل بمظاهرة كبيرة وكذلك في بيروت وفي كل مكان كان يذهب إليه يقابل بغضب شعبي عارم ، وفي تلك الأحداث برز الشاب ميشال عفلق في التحركات الطلابية وسجن كطالب في تلك الأثناء ... وروى لي ميشال عفلق شيئا من حياته في باريس فقال : كنا مجموعة من الطلاب ، وكان تفكيرنا يتلخَّص في أن هناك حقيقتَين : حقيقة الأمة ، وهي الحقيقة المهمَّة بالنسبة إلينا ، وحقيقة الطبقة أو الصراع الطبقي ، ولم يكن لليساريين الفرنسيين مشكلة مع وحدة بلدهم إذ كانت فرنسا موحدة ، ولكن لم يكن بمقدورهم أن يروا هذا الجانب من القضية الوطنية ، فنحن كنا يساريين ، ولكن كنا في الوقت نفسه وطنيين قوميين وحدويين نتبنّى الفكر المبنيَّ على أساس وحدة الأمة وحقيقة وجود الأمة وليس فقط مقولة الصراع الطبقي … وكنا نحن من هذه الناحية تجديديّين ذلك أن الشيوعيين في بلادنا العربية لم يكونوا يعيرون أيَّ أهمية للجانب القومي وللفكر القومي العربي وكذلك القوميون العرب التقليديون في بلادنا لم يكونوا ليروا حقيقة وجود الصراع الطبقي أوحقيقة الصراع الاجتماعي ـ الاقتصادي في التاريخ أو الواقع الاجتماعي للعدد الأكبر من الشعب المظلوم ...

إن قضيّة عفلق هي أنه يساري من نوع جديد : يساري تقدمي قومي عربي ، ولذلك كان يؤكد دوما على كل ما يميِّزه عن اليساريين الآخرين ولا يحب أن يتكلم لغتهم السياسية أو الفلسفية ، يعني وبكلام أكثر وضوحا ، كان ميشيل عفلق يعرف الاشتراكية أكثر مما يعرفها اليساريون في زمانه ، ولكنه كان يرى أن هناك توجُّها خاطئا لدى الشيوعيين والحزب الشيوعي في سورية الذي لم يلتفت إلى النواحي التي تتعلق بالقومية العربية وبوحدة الأمة العربية وبتراثها وموقع الإسلام فيها ، ولذلك كان يؤكد كثيرا هذه النقاط ويركز عليها ، وهذا التأكيد كان تعبيراً عن اعتراضه على طريقتهم وأسلوبهم السياسي والفكري ، وليس أبداً تقصيراً عن مجاراتهم ، لقد أراد عفلق باعتماده هذه اللغة وهذا الخطاب ، أن يضيف عليهم ويدلّهم على أشياء تنقصهم (بكلام آخر: يريد أن يجمع الفكر القومي العربي والفكر الاشتراكي في وحدة جدليّة ، وهذا إنجاز بالغ الأهمية ...

كان ميشيل عفلق يقرأ كثيرا ، وكانت له علاقات وصداقات وثيقة مع مثقفين وشعراء ومفكرين وكتَّاب ، كان على تماس مع الجميع يلاحظ الظواهر الثقافية في سورية وفي البلاد العربية ويرصدها ويتابعها باستمرار، وكان يهتمّ على سبيل المثال بمتابعة المناقشات بين القديم والجديد واتجاهات الأصالة والحداثة ... ولهذا أعتقد أن ميشال عفلق له خصوصية وله تميَّز ، لقد تحدَّث عفلق عن أشياء جديدة وله نظرة خاصة به مثل نظرته إلى موضوعة العلاقة بين الإسلام والعروبة ، وهذه الناحية هي التي ركَّز عليها أكثر من غيره فإذا أخذنا كلام قسطنطين زريق مثلا في ما يخص الفكرة القومية العربية ، نجده لا يختلف عن موقف عبد الغني العريسي ، هذا إذا لم نقل إنه أقل منه ، وكذلك الشأن مع ساطع الحصري اذ لا يختلف عن أي كاتب كتب حول القومية سواء في ألمانيا أو في إيطاليا لكن ميشال عفلق يتحدث عن شيء آخر اسمه العروبة كشخصية وهوية خاصة مكونة من تراث روحي وحضاري … فهو لا يتحدث عن القومية المطلقة ، وإنما عن القومية العربية ذات الجذور التراثية العربية الإسلامية والأصول الروحية العربية الإسلامية ، وعن الذات (بمعنى الهُويّة) العربية ، بينما المفكرون القوميون الاخرون يتكلمون عن القومية والذات القومية بمفاهيمها الغربية وبخاصة الألمانية والإيطالية ، وهي تتشابه مع كل قومية وأي قومية أخرى ، إلى هذا الحد أو ذاك ، في حين أن ميشال عفلق ليس كذلك اذ يتحدث عن شىء له خصوصية خاصة به ، عن هوية عربية اقترنت برسالة سماوية ، لها أصولها وظروفها المميَّزة الفريدة والخاصة بها دون غيرها ...

ويضيف الدكتور منح الصلح قائلا : لقد كان ميشيل عفلق قائدا حزبيا ، لأنه لو لم يكن كذلك ، لم يكن ليقدر أن يلعب هذا الدور في حياة حزبه ، وهو قائد حزبي بالإضافة إلى ذلك لأنه لم يكن لديه هم ولا تفكير إلا بما يمكن أن نسميه ـ عالَم الحزب ـ ولذلك فإن وحدة الهم عنده كانت أمارة حرص قيادي ... فهو يعتبر نفسه باستمرار مسؤولا عن مسيرة معيّنة ولا يستطيع أن يتصور نفسه خارج هذه المسيرة كما لا يستطيع أن يتصور هذه المسيرة بدونه ، وهذه هي الصفة الأهمّ التي لو كان القائد عنده كل صفات الأرض وليس لديه هذه الصفة الأساسية بالذات فلا يمكن أن يكون قائدا ، وهذه الصفة القيادية الأساسية نادرا ما تتوافر في شخص آخر ، ولذلك كان ميشيل عفلق هو أبو البعث وأمّه في ذات الوقت ...

ورحم الله الأستاذين منح الصلح وميشيل عفلق فقد كانا يعيشان على حلم واحد ويمسكان بجمر واحد ويطمحان الى هدف واحد ، وما شهادة الدكتور منح الصلح المذكورة أعلاه إلاّ دليلا مضافا على أصالة المتحدّث والمتحدّث عنه في زمن التزوير والتشويه والتتفيه

الملاحة الدولية في المضائق البحرية د. ضرغام الدباغ

 الملاحة الدولية في المضائق البحرية   د. ضرغام الدباغ

هذا التقرير :

يحمل هذا التقرير استباقاً وربما كأسلوب غير اعتيادي ، يحمل الرقم 500، سيلي هذا التقرير تسعة تقارير/ بحوث

أخرى ليكتمل العدد الأخير 500 وهو رقم الإصدار الذي سنتوقف عنده، وهذا يعني أن المركز الألماني العربي قد أصدر 500 بحثاً وتقريراً، مؤلفاً، أو مترجماً عن اللغة الألمانية، في شتى المجالات السياسية والاقتصادية و الأدب والتاريخ.

العدد المقبل سيحمل الرقم التنازلي 491، وبعد الرقم 492 … وهكذا نكون قد استبقنا انفسنا وجمهورنا بعشرة أرقام تنازلية … والأهم أننا قدمنا خدمة نعتقد أنها كبيرة، أن نقدم للثقافة العربية 500 بحثاً رصيناً خلال 20 عاماً في موضوعات ثقافية مهمة، ونكون بذلك قد لبينا هدف داخلي محفر طالما راودنا وحفزنا على تحمل المتاعب، 

سوف لن نرمي القلم جانباً، بل سنحاول … ونحاول.. أن نتواصل حتى النفس الأخير فأبقوا معنا نواصل المسيرة بثوب جديد

بتقديري أن واحدة من أهم مخرجات الحرب مع إيران، هو ما آلت إليه تطوراتها اللاحقة، إذ تحولت حرية الملاحة في المياه الدولية إلى فقرة ابتزاز سياسية / اقتصادية، حين فرضت إيران  على الملاحة في مضيق هرمز (بشروط) أو برسوم تفرضها على تجارة النفط بصفة خاصة، مما ستكون له آثار بعيدة المدى على الاقتصاد العالمي، وما له علاقة بأسعار النفط والغاز، وعلى التجارة الدولية لستة دول مطلة على الخليج( العراق، الكويت، البحرين، الإمارات العربية، قطر، المملكة العربية السعودية)  بصفة خاصة، وللدول العالمية المصدرة بصفة عامة،  كورقة ضغط تمارس في السياسة الدولية في مجال الممرات والمضائق والقنوات، ومؤشر على تدهور غير مسبوق للعلاقات الدولية وللقانون والاتفاقات الدولية بصدد الملاحة الدولية.

تقوم نظريات الملاحة في المضائق على العديد من الأسس من بينها:

أن يفضي المضيق / الممر المائي بين بحرين مفتوحين للملاحة الدولية.

أن يكون المضيق / الممر طبيعياً، ليس صناعياً أو بوسائل تكنولوجية(نظام الهويس).

طبيعة الحدود البرية / بين ضفتي المضيق / الممر المائي.

وقد تفاوت الظروف الجغرافية في المضائق على مستوى البحار المفتوحة، إلا أنها أتفقت في النهاية على حرية الملاحة الموصلة بين البحار عبر قنوات (الوضع القانوني والتكنيكي للقناة هي غير المضائق البحرية الطبيعي) . وكمثال على القنوات ذات الوضع القانوني والتكنيكي، ومن بين أهم الممرات المهمة ثلاثة منها ضمن مياه السيادة الإقليمية للوطن العربي، وهي قناة السويس، مضيق باب المندب، مضيق هرمز.

سنستعرض ابتداء تحليلاً للخصائص الجيوبولتيكية لأهم القنوات والمضائق الدولية في العالم:

آ . قناة السويس:

تم حفر القناة (وهي قناة مائية صناعية)بواسطة الحكومة المصرية خلال عشرة سنوات بين أعوام 1859 / 1869، وهي بذلك تعد ممراً مائياً اصطناعياً، ذو ممر مزدوج في اغلب أجزاءه، يبلغ طول القناة، 193،3 كم، تصل بين الحر الأبيض المتوسط فخليج السويس، ثم البحر الأحمر، ومياه القناة تعتبر مياه سيادة مصرية خالصة، ابتداء من بور سعيد وحتى خليج السويس، توقفت الحياة تماما بالمجرى الملاحي ومرافق قناة السويس لثماني سنوات كاملة وذلك إبان حرب 1967 من 5  / حزيران 1967 وحتى تشرين الأول/ 1973 ،

مستوى سطح لقناة هو سطح البحر في (0) درجة، وتعرض عمق القناة للتطوير منذ عام إنشاؤه عام 1859 إذ كان 8 أمتار فقط، حتى بلغ عمق القناة بعد أعمال حفر إلى 24 متراً، عام 2010 ، وعرضه من 60 متراً عام 1859، إلى 225 متراً عام 2010. ويوفر القناة زمن الإبحار للسفة 15 يوماً كبديل عن الالتفاف عبر رأس الرجاء الصالح.

تعد قناة السويس من أهم الممرات البحرية في العالم، نظراً لما توفره من وقت وتكاليف وجهد للاقتصاد العالمي ويتمثل ذلك في مرور ما بين 8% و12% من حجم التجارة العالمية عبر القناة، ووصول أعلى إيراد سنوي لها إلى نحو 9.4 مليار دولار أمريكي في العام المالي (2023/2022).

يمر عبر القناة ما بين 8% إلى 12% من حجم التجارة العالمية المنقولة بحراً و35% من حجم التجارة من وإلى موانئ البحر الأحمر والخليج العربي، و20% من حجم التجارة من وإلى موانئ الهند وجنوب شرق آسيا، و39% من حجم التجارة من وإلى منطقة الشرق الأقصى. تتميز القناة بأنها أطول قناة في العالم بدون أهوسة، وتعمل فيها الملاحة فيها ليلاً ونهاراً بنسبة حوادث ضئيلة جداً، ومن الممكن توسيعها وتعميقها في أي وقت طبقاً لتطور أحجام السفن، كما تستخدم إدارة القناة نظم المراقبة الإلكترونية للملاحة بما في ذلك شبكات رادار حديثة. وتحقق القناة وفراً كبيراً في المسافة للسفن والناقلات التي تعبرها مقارنةً بالطرق البديلة (رأس الرجاء الصالح) وكمثال: تبلغ المسافة بين ميناء جدة (المملكة العربية السعودية) وميناء كونستانزا (بالبحر الأسود) 11771 ميل عن طريق رأس الرجاء الصالح، بينما تبلغ هذه المسافة 1698 ميل فقط عن طريق قناة السويس، وبذلك تحقق القناة وفراً في المسافة يبلغ حوالي 86%. كما تبلغ نسبة التوفير في المسافة بين طوكيو/ اليابان، وبين ميناء روتردام (هولندا) 23% بالمقارنة مع طريق رأس الرجاء الصالح.

ب . قناة بنما

قناة بنما /: Panama Canal ممر مائي يعبر برزخ بنما، ويصل ما بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. وتُعد هذه القناة من أعظم الإنجازات الهندسية في العالم. عملت القناة ـ بعد الانتهاء من شقها عام 1914 م ـ على تقصير مسافة رحلة السفن ما بين مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو إلى أقل من 8,370 كم. وفي الفترة التي سبقت شق هذه القناة، كان على السفن التي تقوم بمثل تلك الرحلة، أن تبحر حول أمريكا الجنوبية قاطعة نحو 20,900 كم، وقد ارتفعت حركة المرور السنوي من حوالي 1000 سفينة خلال الأيام المبكرة لإنشائها إلى 14702 سفينة في عام 2008.

بدأت أول محاولة لبناء القناة في عام 1880 تحت القيادة الفرنسية، ولكن تم التخلي عن بنائها عام 1883 بعد أن توفي 21900 من عمال بنائها وذلك بسبب تفشّي الأمراض (وخاصة الملاريا والحمى الصفراء) والانهيارات الأرضية، بعدها بدأت بدأت الولايات المتحدة جهداً حثيثاً في بنائها بعد الفشل الفرنسي الذريع ولكن الثمن كان كبيرا فقد تسبب البناء) في وفاة ما يزيد عن 5600 عامل ولكنه أدى في نهاية المطاف في افتتاح القناة في عام 1914وسيطرت الولايات المتحدة على القناة والمنطقة المحيطة بها.

قامت الولايات المتحدة الأمريكية ببناء قناة بنما بتكلفة بلغت 380 مليون دولار أمريكي تقريباً. وقد عمل آلاف العمال في هذه القناة لمدة عشر سنوات مستخدمين مجارف البحار وآلات رفع الأتربة، ليشقوا طريقهم عبر الغابات والتلال والمستنقعات وكان على أولئك العمال أن يتغلبوا على مشكلة الأمراض المدارية مثل الملاريا  والحمى الصفراء. وقد استوجب استخدام نواظم ومراكز تحكّم خاصة، يرتفع قاعها أكثر من 25 م عن مستوى سطح البحر وتجتازها سفن ذات أبعاد محددة.

في 1 أغسطس 1902 م اشترت أمريكا حقوق قناة بنما من الفرنسيين، حيث كان الفرنسيون هم من كلفوا أولا بشق هذه القناة، إلا أن المشروع الفرنسي تعطل لأسباب عديدة منها طريقة تصميم المشروع، فقام الأمريكيون بالمشروع في تصميم آخر معتمدين فيه على مبدأ بناية السدود على نهر تشاجرز.

خضعت منطقة القناة للولايات المتحدة الأمريكية بموجب اتفاقية بين البلدين بدأت من سنة 1978 م وانتهت سنة 1999 م. استعادت جمهورية بنما سيادتها على القناة بعد إدارة الولايات المتحدة الأمريكية لها 85 عاما. يمر في قناة بنما أربعة عشر ألف سفينة سنوياً. وقد هدد الرئيس الامريكي المنتخب دونالد ترامب بإعادة سيطرة الولايات المتحدة الأمريكية عليها بالقوة”.

قناة بنما هي قناة مائية صناعية تقع في دولة بنما، تربط بين المحيط الأطلسي (عبر البحر الكاريبي والمحيط الهادئ، وتُعد من أهم الممرات البحرية في العالم. يبلغ طول القناة حوالي 82 كيلومترًا، وتمثل حلقة وصل حيوية بين قارتي أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية. تم افتتاحها رسميًا في 15 أغسطس 1914 بعد مشروع هندسي ضخم أشرفت عليه الولايات المتحدة، قبل أن تنتقل إدارتها الكاملة إلى جمهورية بنما في عام 1999.

تعمل القناة بنظام الهويس (Locks) الذي يسمح برفع السفن إلى مستوى بحيرة غاتون ومن ثم خفضها مرة أخرى، مما يتيح مرور السفن بين المحيطين المختلفين في الارتفاع. تسهم القناة في تقصير المسافات البحرية بشكل كبير، حيث توفر وقتًا وتكلفة مقارنةً بالرحلات التي كانت تضطر للإبحار حول رأس هورن في أقصى جنوب قارة أمريكا الجنوبية

مضيق باب المندب.

مضيق باب المندب هو أحد أهم الممرات المائية المهمة في العالم، حيث يربط بين البحر الأحمر وخليج عدن  الذي تمر منه كل عام 25 ألف سفينة تمثل 7% من الملاحة العالمية، وتزيد أهميته بسبب ارتباطه بقناة السويس ومضيق هرمز. وتقدر كميات النفط العالمية التي تمر عبر المضيق بنحو 5% إلى 6% أي نحو 4 ملايين طن، تمر يومياً عبر المضيق باتجاه قناة السويس ومنها إلى بقية أنحاء العالم. وتنامت أهمية باب المندب عقب حفر قناة السويس وربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط. ليتحول المضيق إلى أحد أهم ممرات النقل والمعابر بين الدول الأوروبية المطلة على البحر المتوسط، والدول المطلة على المحيط الهندي وشرق أفريقيا.

ويسمح عرض المضيق (27 كم في أضيق نقطة) وعمق القناة الغربية للمضيق (100 ــ 200 متر) لشتى أنواع السفن وناقلات النفط بعبور الممر بيسر على محورين متعاكسين متباعدين. ويقع المضيق ضمن المياه الاقليمية لدولة اليمن لأمتلاكها  جزيرة بريم، إلا أن عدد من القوى الكبرى تمتلك قواعد عسكرية قربه وحوله وذلك لأهميته العالمية في التجارة والنقل، إذ تملك كل من الولايات المتحدة وفرنسا وتركيا وإسرائيل قواعد في جيبوتي والصومال على الضفة الغربية لمضيق باب المندب وقد قامت القوات البحرية المصرية، بمساعدة البحرية اليمنية خلال حرب أكتوبر عام 1973 ، بإغلاق مضيق باب المندب لحصار إسرائيل بحرياً. وأبان الأزمة اليمنية عقب الإطاحة بالرئيس اليمني علي عبد الله صالح، تزايدت التوترات من محاولات المتمردين الحوثيين تعطيل حركة الملاحة الدولية في المضيق بعدما سيطروا على جزء كبير من الموانئ والقواعد اليمنية الواقعة على البحر الأحمر وخليج عدن، إلا أن القوات البحرية المصرية قامت بالسيطرة على الممر البحري الهام، وضمن سلامته للتجارة الدولية.

مضائق الدردنيل / البسفور

مضيق الدردنيل:

هو الممر المائي الطبيعي الذي يفصل البر الأوربي عن الآسيوي، ويوصل بين بحر إيجة وبحر مرمرة، ويقع تحت السيادة التامة للدولة التركية. يبلغ طول مضيق الدردنيل 61 كيلومترا، وعرضه يتراوح بين 1.3 كيلومترا في أضيق مواقعه (قرب مدينة قلعة البحر في الجنوب) وستة كيلومترات في أكثرها اتساعا، بينما يتراوح عمقه بين 50 و60 مترا.

مضيق البسفور:

أو مضيق إسطنبول ، هو مضيق يصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة، ويعتبر مع مضيق الدردنيل الحدود الجنوبية بين قارة آسيا وأوروبا، ويبلغ طوله 30 كم، ويتراوح عرضه بين (550 متر و3000 متر)، يتراوح عمق مضيق البسفور بين 13 و110 مترًا (بين 43 و361 قدمًا) في منتصف النهر بمتوسط 65 مترًا (213 قدمًا). وأعمق نقطة بعمق 110 متر (360 قدم). اما المواقع الأكثر ضحالة فهي على عمق 18 مترًا وحتى عمق 13 مترًا.

وتعتبر مضائق الدردنيل والبسفور فائقة الأهمية الاستراتيجية للدول المطلة على البحر الأسود( روسيا، جورجيا، تركيا، بلغاريا، رومانيا، أوكرانيا )

مياه مضيق البسفور مصنفة ضمن مجال الملاحة الدولية، وتعتبر حركة السفن بالمضيق واحدة من أهم نقاط الملاحة البحرية في العالم، حيث بلغ عدد السفن المارة بالمضيق سنة 2003 نحو 47000 سفينة منها أكثر من 8000 سفينة تحمل مواد خطيرة (غاز مسال، نفط …إلخ)، وفي سنة 2004  تزايد عدد السفن المارة بالمضيق ووصل عددها أكثر من 53000 سفينة.

مضيق جبل طارق

يقع مضيق جبل طارق  Strait of Gibraltar) ) بين إسبانيا شمالاً والمغرب جنوباً، ويصل بين مياه البحر الأبيض المتوسط ومياه المحيط الأطلسي. تسميته العربية القديمة بحر الزُّقاق وبحر المجاز. يحدّ المدخل الغربي للمضيق كلّ من رأس سبارتيل ( المغرب) ورأس الطرف الأغر (إسبانيا). يشرف على المضيق كل من المغرب و إسبانيا ومنطقة الحكم الذاتي جبل الطارق البريطانية. وتعود التسمية للقائد طارق بن زياد الذي عبره في بداية الفتوحات الإسلامية لإسبانيا عام 711م، ويبلغ عمق المياه فيه يتراوح بين 300 متر، و900 متراً، وأضيق مسافة بين ضفتيه هي 14 كيلومتر. يعتبر من أهم المعابر البحرية في العالم.

يتميز مضيق جبل طارق بأهمية استراتيجية واقتصادية كبيرة جعلته أحد أهم الممرات البحرية في العالم وأكثرها ازدحاماً عالمياً، إذ تعبره سنويا نحو 100 ألف سفينة، فيما يمر عبره جزء كبير من التجارة العالمية، وهو ما جعله شرياناً أساسياً للاقتصاد الدولي.

وعلى وقع التوترات التي شهدها مضيق هرمز في 2026، شهد مضيق جبل طارق ارتفاعا في أعداد السفن المارة فيه، خاصة ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي زادت بنسبة 22%، وسفن الحاويات بنسبة 12%، في ظل التحركات لتعويض النقص في إمداد الأسواق الأوروبية. وتبرز أهميته كذلك في قطاع الطاقة، إذ تعبره يومياً ما بين 3 و5 ملايين برميل من النفط، إضافة إلى نسبة مهمة من تجارة النفط والغاز العالمية، مما يجعله ممراً حيوياً لأمن الطاقة الدولي.

لم يشهد المضيق محاولات الهيمنة عليه، وحتى خلال الحرب العالمية الثانية تواصل عبور كافة الأطراف بالسفن الحربية والمدنية، وكانت الغواصات تعيره وهي غاطسة.

مضيق تايوان

ويعرف أيضا بمضيق فورموسى، وهو مضيق بين الصين القارية وبين جزيرة  تايوان . ويعتبر المضيق جزءاً من بحر الصين الجنوبي ويتصل مع بحر الصين الشرقي من جهة الشمال الشرقي، ويبلغ طول المضيق 180 كم أي ما (ما يعادل 110 أميال، وعرض أضيق جزءٍ منه 130 كيلومتراً ، أو ما ما يعادل 81 ميلاً.

وقد يطلق عليه أسم “مضيق فورموزا” وهو الاسم القديم لجزيرة لتايوان أو «مضيق فورموسى»، وهو مشتق من اسم مؤرخٍ صيني، أو “مضيق فوكيان” أو “فوجيان“ وهو اسم المقاطعة الصينية التي تشكل الساحل الغربي للمضيق، 

ومضيق تايوان هو الجسم الممر المائي الذي يفصل «مقاطعة فوجيان» عن جزيرة تايوان. لا تحدد الاتفاقية الدولية مضيق تايوان، ولكنها تعتبر مياهَه ضمن بحر الصين الجنوبي الذي يمتد حده الشمالي من كيب فوجوي (أقصى نقطةٍ شمال «جزيرة تايوان، وحتى جزيرة نيوشان إلى أقصى نقطةٍ جنوبي جزيرة بينجتان، ومن هناك غرباً على طول خط العرض: 25° 24′ شمال [أي شمال خط الاستواء] إلى ساحل مقاطعة فوجيان. كما أن طبعةٍ جديدةٍ من حدود المحيطات والبحار صادرةٍ عن المنظمة الهيدروغرافية الدولية تحدد بدقةٍ «مضيق تايوان»، وتصنفه على أنه جزءٌ من شمال المحيط الهادئ. وتجعل مضيق تايوان مسطحاً مائياً بين بحر الصين الشرقي وبحر الصين الجنوبي،

تبنت تاريخياً كلٌّ من جمهورية الصين الشعبية، وجمهورية الصين الوطنية في تايوان سياسة الصين الواحدة التي اعتبرت المضيق جزءاً من المنطقة الاقتصادية الخالصة لـ«صينٍ» واحدةٍ. في الممارسة العملية توجد حدود مراقبةٍ بحريةٍ على طول الخط المتوسط أسفل المضيق. جرى تحديد الخط المتوسط في العام 1955 من قبل الجنرال في القوات الجوية الأمريكية «بنجامين أو. ديفيس جونيور» الذي رسم خطاً أسفل منتصف المضيق، ثم ضغطتِ الولايات المتحدة على كلا الجانبين للدخول في اتفاقيةٍ ضمنيةٍ بعدم تجاوز الخط المتوسط هذا. لم تتجاوز جمهورية الصين الشعبية هذا الخط حتى العام 1999، ولكن بعد التعدي الأول في ذلك العام شهدت تجاوزات الطائرات الصينية للخط المتوسط بانتظامٍ متزايدٍ. يُعرف هذا الخط المتوسط أيضاً بـ«خط ديفيس.

وبأستثناء أن الصين الشعيبة تطالب بضم الجيرة للصين الطبيعية، بالوسائل السلمية والمفاوضات، ولا توجد إثارة لمشكلات ملاحية في المضيق، وبأستثناء المشكلة الطبيعية التي تسببها رواسب أنهار الجزيرة التي تترسب في مصبات الأنهر والتي تضيف نحو  سنويا رواسب طينية تقدر سماكتها ب 40 مترا في الجزء الجنوبي من الجزيرة. وتؤشر التقديرات الجهات العلمية، أن تراكم الترسب بلغ 600 مليار طن من الرواسب النهرية خلال 10 ألاف سنة الماضية.

مضيق ملقا

مضيق ملقا  هو ممر مائي يقع في جنوب شرق آسيا بين شبه جزيرة ماليزيا  وجزيرة سومطرة الأندونيسية، ويصل بين بحر أندمان في المحيط الهندي من جهة الشمال الغربي، وبين بحر الصين من جهة الجنوب الشرقي.. يقدر طول مضيق ملقا بحوالي 800 كم، بينما يتراوح عرضه بين 50 و 320 كم، وتكمن أهمية المضيق الاستراتيجية في كونه الممر الأساسي لتزويد كلا من الصين واليابان بالنفط حيث يعتبران من أكبر المستهلكين في العالم لهذه المادة الحيوية. أكبر الموانئ المطلة على مضيق ملقا: ملقا وسنغافورة.

ومضيق ملقا هو واحد من أكثر الممرات المائية حيوية في العالم من ناحية حركة السفن (تقدر حركة الملاحة فيه مكافئة لتلك التي تعرفها قناة السويس بمصر، بحيث يصل بين أربعة من أكثر البلدان كثافة سكانية (الصين، الهند، اليابان، إندونيسيا والأرقام التالية تشير إلى الأهمية الجيو-إستراتيجية للمضيق:

أكثر من 50000 سفينة تعبره سنويا.

يمثل ما بين 20 و 25% من الملاحة البحرية العالمية.

نصف تجارة النفط في العالم تمر عبر المضيق (أكثر من 11 مليون برميل يوميا في 2003، أي حوالي 1700000 متر مكعب)، وهذه الحركية في تزايد مستمر كونها مرتبطة بنمو الاقتصاد الصيني.

وتجعل الأهمية الاقتصادية والموقع الاستراتيجي للمضيق منطقة مفضلة لعمليات القرصنة، وهدف محتمل لتهديدات إرهابية. فالقرصنة أصبحت المشكلة الأساسية التي تهدد أمن واستقرار الملاحة البحرية والتعاملات الاقتصادية خاصة بين الدول المطلة عليه.

بالاستناد إلى الإحصائيات نلاحظ ارتفاع مهم لعمليات القرصنة في السنوات الأخيرة، بحيث انتقلت من 25 عملية في 1994، إلى حوالي 220 سنة 2000، لتنخفض بعدها إلى 150 عملية في 2003.

  المركز الألماني العربي

المصدر هنا